Выполняем 3D сход-развал в Петрозаводске на высокоточном стенде с технологией WideScope. Проверяем и регулируем углы установки колёс, если автомобиль тянет в сторону, руль стоит неровно, появилась неустойчивость или неравномерный износ шин, а также после ремонта подвески и рулевого управления. По завершении регулировки предоставляем результаты измерений с показателями «до» и «после».
Развал.
Корректный угол развала гарантирует надежное сцепление с дорожным покрытием и стабильную управляемость. Неправильная регулировка развала может стать причиной неравномерного износа шин и проблем с управляемостью. Развалом колеса называют угол между центральной плоскостью колеса и перпендикуляром к поверхности дороги.
Схождение.
Наиболее критичный угол установки колес. Чрезмерно положительное или отрицательное схождение приводит к повышенному износу автомобильных шин. Схождением называется разница расстояний, измеренных по передним и задним точкам дисков колес в плоскости горизонта.
Индикатором неправильной или сбитой установки углов развала и схождения колёс могут быть один или несколько совокупных признаков:
• располагая колёса «прямо», вы наблюдаете смещение перекладины рулевого колеса в ту или иную сторону
• отсутствует курсовая устойчивость – автомобиль «рыскает» из стороны в сторону
• реакция автомобиля запаздывает на поворот рулевого колеса, «тугой» руль
• автомобиль уводит в сторону во время торможения /тормозная система исправна/
• рулевое колесо «не возвращается» на выходе из поворота
• нетипичный шум покрышек во время движения
• неравномерный износ покрышек.
Когда необходимо осуществлять регулировку?
• после значительных по силе ударов (повреждений и/или смещений элементов подвески)
• после длительного и агрессивного передвижения по пересеченной местности
• в случаях уменьшения клиренса вследствие «усталости» подвески
• после замены элементов подвески (снятия и установки стоек, рычагов, шаровых опор,
сайлентблоков рычагов и тяг)
• после замены элементов рулевого управления,
прямо влияющих на положение колёс (рулевой рейки, ее наконечников, тяг)
• после установки автобаферов или других видов проставок
• после сезонной смены колес.
Как осуществляется 3D регулировка развал схождения на практике?
После установки автомашины на 4-х стоечный подъёмник, ко всем колесным дискам жестко крепятся специальные мишени с нанесенным на них контрастным геометрическим рисунком. Предварительно калиброванные и закрепленные на стационарной стойке цифровые видео камеры фиксируют положение мишеней, а соответственно и колес, в пространстве. Компьютерная программа обрабатывает данные камер и моментально производит точный расчет углов по трехмерной модели автомобиля, сравнивает с эталонными /заводскими/ значениями, хранящимися в базе данных программы и отображает на мониторе необходимые параметры регулировки. Специалист осуществляет регулировку углов и повторно производит проверку.
Стендовая 3D проверка углов установки колес занимает 15-25 минут, регулировка от 30 до 60. По итогам процедуры мастер отправляет на печать результаты регулировки с указанием зафиксированных показателей углов ДО и ПОСЛЕ регулировки, а также эталонных заводских показателей для дальнейшего предоставления Заказчику.
Простота установки, практически на 100% автоматизированная процедура, скорость фиксации показаний и расчета, точность измерений, контроль биения дисков, возможность измерений одновременно передней и задней осей, действительно огромная база данных практически на все модели мирового автопарка – абсолютные преимущества регулировки углов установки колес на современных 3D стендах.
Полезно знать:
После работ с подвеской и рулевым управлением, сильного удара колесом, появления увода автомобиля или неравномерного износа шин.
Причина не всегда в углах установки колёс: влияют шины, давление, люфты подвески, тормозные механизмы и другие неисправности. Перед регулировкой важно проверить ходовую.
Если причина именно в нарушенных углах установки колёс — да. Но сначала нужно исключить неисправности подвески и проблемы с самими шинами.
После многих работ с подвеской и рулевым управлением контроль углов установки колёс рекомендуется.
Регулировка углов работает корректно только когда детали, влияющие на положение колёс, находятся в исправном состоянии. Если автомобиль тянет в сторону или шины изнашиваются неравномерно, сначала полезно исключить люфты и повреждения ходовой.
По теме: Машину тянет в сторону · Неравномерный износ шин · Ходовая часть
Запись и контакты: связаться с «Терра Мобиле».
Если срочно — звоните. В мессенджерах отвечаем с задержкой.
