ВЕРНЕМ ЭФФЕКТИВНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ БЕЗ ЗАМЕНЫ ДИСКОВ
Биение педали или вибрация руля при торможении — повод сначала проверить тормозную систему, а не сразу менять или протачивать диски. Причина может быть связана с биением и состоянием диска, но также с колесом, ступицей, суппортом или другими элементами.
В автосервисе «Терра Мобиле» в Петрозаводске перед проточкой измеряем толщину диска, проверяем биение и оцениваем состояние тормозных компонентов. Если параметры допускают обработку, выполняем проточку непосредственно на автомобиле без снятия диска со ступицы.
Проточка тормозного диска — это механическая обработка его рабочей поверхности с удалением минимально необходимого слоя металла. Решение о проточке принимают после измерений: после обработки толщина диска должна оставаться выше минимально допустимого значения для конкретного диска, а на нём не должно быть трещин и других повреждений, при которых требуется замена.
Есть три основных признака, что Вам нужна проточка, а не покупка новых дисков:
Проточка не спасет, если:
В этих случаях мы честно скажем — только замена.
Решение принимаем после измерения толщины и проверки состояния диска: если запаса по толщине недостаточно или есть трещины и серьёзные повреждения, рекомендуем замену; если параметры допускают обработку, проточка может быть вариантом восстановления рабочей поверхности.
Главное отличие нашего подхода от обычных методов — мы не снимаем диски и не везем диски в токарный цех по соседству. У нас есть собственный стенд для финишной проточки дисков непосредственно на автомобиле без снятия.
Перед началом работ мастер:
Далее закрепляет портативный токарный станок непосредственно на ступице автомобиля:
Процесс занимает от 60 минут на ось.
После проточки мастер повторно замеряет биения, меняет тормозные колодки на новые, устанавливает суппорт на место.
После установки колес вы выезжаете и чувствуете — педаль стала упругой, вибрация ушла, руль ровный.
Стоимость зависит от конкретного автомобиля. Перед работой сравниваем возможность проточки с состоянием и остаточной толщиной дисков. Если диски пригодны к обработке, проточка может позволить использовать их дальше без преждевременной замены.
Обработка на автомобиле. Диск обрабатывается на ступице, что позволяет учитывать биение в собранном узле и не требует снимать сам диск для токарной обработки.
Без обещаний фиксированного ресурса. Сколько диск прослужит после обработки, зависит от его остаточной толщины, состояния суппортов и колодок, режима эксплуатации и последующего износа.
Прозрачность. Мы заранее говорим минимальную толщину диска ДО проточки. Если после снятия 0,3 мм диск становится тоньше нормы — мы предупредим и посоветуем замену. Никаких сюрпризов после оплаты.
Опыт. Наши мастера проточили более 500 осей на автомобилях разных марок: Kia, Hyundai, Toyota, Nissan, Renault, Volkswagen, Skoda, Лада. Знаем особенности каждого — где тонкий диск, где широкий, где подшипник близко.
Гарантия. Если после проточки биение сохранилось (при условии нормальной эксплуатации и исправных суппортах) — переточим бесплатно или вернем деньги.
Честная диагностика. Бывает, что клиент приезжает с жалобой на биение, а причина — кривое колесо или оторванный балансировочный грузик. Мы это увидим на подъемнике и скажем честно. Не будем делать проточку, если она не нужна.
Влияет ли проточка на безопасность?
Проточка допустима только тогда, когда после обработки диск остаётся в пределах требований производителя по минимальной толщине и не имеет повреждений, требующих замены. Перед работой поэтому обязательны измерение толщины и оценка состояния диска.
Можно ли протачивать только один диск?
Тормозные диски на одной оси оценивают вместе. Если принимается решение об обработке, важно обеспечить сопоставимое состояние рабочих поверхностей слева и справа и после работы проверить тормозную систему в сборе.
Нужно ли менять колодки после проточки?
Колодки обязательно осматривают вместе с дисками. Если они изношены, повреждены или имеют неравномерную рабочую поверхность, их меняют; решение принимают по фактическому состоянию, а не только по факту проточки.
Как часто можно протачивать одни и те же диски?
Универсального количества проточек нет. Перед каждой обработкой измеряют фактическую толщину и рассчитывают, останется ли диск выше минимально допустимого значения после снятия материала. Если запаса нет, диск подлежит замене.
Если Вы чувствуете биение педали или вибрацию руля при торможении — не ждите, пока диски разрушатся окончательно. Приезжайте в «Терра Мобиле». Мы сделаем первичную диагностику (без проточки), замерим толщину и скажем — есть ли смысл точить или пора менять.
Проточка занимает полтора-два часа. Вы ждете в чистой зоне ожидания или гуляете рядом.
Работаем со всеми марками автомобилей. Находимся в Петрозаводске. Точный адрес, телефон и режим работы — в карточке организации. Звоните и записывайтесь уже сегодня. Ваши тормоза заслуживают качественного сервиса без переплат.
Только если состояние диска и его остаточная толщина позволяют обработку. Решение принимают после осмотра и измерения.
Если биение связано с рабочей поверхностью диска и диск пригоден для обработки, проточка может восстановить ровную поверхность. Причину всё равно нужно подтвердить диагностикой.
Решение зависит от состояния колодок. Их проверяют вместе с дисками, чтобы новая рабочая поверхность корректно прирабатывалась.
Нет, если после обработки толщина выйдет за допустимый предел или есть другие критические повреждения, диск нужно заменить.
Проточка полезна только если состояние и остаточная толщина диска допускают обработку, а причина вибрации действительно связана с рабочей поверхностью диска. До решения об обработке диск сначала оценивают.
По теме: Когда пора протачивать диски · Бьёт руль при торможении · Тормозная система
Запись и контакты: связаться с «Терра Мобиле».
Если срочно — звоните. В мессенджерах отвечаем с задержкой.
