ВЫПОЛНЯЕМ СЛЕДУЮЩИЕ РАБОТЫ: 

• диагностика и заправка автокондиционера.
• поиск утечек /электронный течеискатель, УФ присадка/.
• ремонт /пайка, сварка/ алюминиевых трубопроводов.
• изготовление гибких трубопроводов.
• замена муфты компрессора и подшипника шкива компрессора.
• замена компрессора.
• замена уплотнений, заправочных портов, ниппелей.
• замена конденсора, испарителя, фильтра-осушителя.
• замена ТРВ.
• промывка системы кондиционирования.
• ультразвуковая чистка системы кондиционирования.
• ремонт/восстановление трубопроводов заднего контура.
• замена комплектующих системы.
• поиск электрических неисправностей системы кондиционирования.

Разгерметизация системы – наиболее распространенная причина большинства поломок автокондиционера. Алюминиевые трубки, применяемые в современных автомобилях в качестве трубопроводов для хладагента, достаточно хрупки и «деликатны». В результате естественного износа – вибрации, трения, коррозии – в их стенках образуются сквозные отверстия, микротрещины, через которые происходит утечка газа, что приводит к выходу системы из строя. Для устранения неполадки необходимо заменить поврежденную трубку, однако, во-первых новые оригинальные трубопроводы достаточно дороги, во-вторых срок поставки детали составляет несколько дней.

Специалисты технического центра «ТЕРРА МОБИЛЕ» выполнят локальный ремонт поврежденной трубки, сделают ремонтную вставку либо, при множественных повреждениях, изготовят при помощи специализированного инструмента и установят на автомобиль абсолютно новый алюминиевый трубопровод необходимого сечения и конфигурации.

Флуоресцентный краситель /тестер/ – смешанный с хладагентом краситель выходит наружу через места повреждений системы и оставляет след, незаметный простому взгляду, но хорошо видимый под ультрафиолетовым освещением. Как средство надежной диагностики, флуоресцентный краситель используется для поиска мест утечек хладагента при неисправной системе кондиционирования, однако мы рекомендуем добавлять его и при обычном обслуживании системы /заправке/ по следующим доводам: неизбежно все новое становится старым, автомобильный кондиционер не исключение, единожды добавив краситель в систему, Вы значительно ускорите, упростите и удешевите процедуру поиска неисправности при будущем вероятном ремонте.

Изготовление гибких трубопроводов /шлангов/ – как правило, оптимальная альтернатива жестким алюминиевым трубопроводам. Нередко трубки контура охлаждения проложены в крайне неудобных местах и стесненных условиях, их снятие/установка для ремонта или замены сопряжены с большим количеством сопутствующих арматурных операций, что сильно удорожает конечную стоимость работ. Для таких случаев технический центр «ТЕРРА МОБИЛЕ» предлагает заказчикам полностью заменить алюминиевую трубку на гибкий трубопровод – шланг, созданный специально для этих целей: фреоностойкий, армированный, рассчитанный на высокое давление системы, гибкий, долговечный и прочный – имеет эксплуатационный срок на порядок выше алюминия, более стоек к воздействиям вибрации и агрессивной внешней среды. Неоспоримым преимуществом такого трубопровода  является его гибкость, позволяющая проложить магистраль по месту без дополнительных арматурных работ.

Восстановление заднего контура – востребованная услуга, обусловленная жесткими дорожными и климатическими условиями. Многие современные автомобили, как правило внедорожники, минивэны и микроавтобусы, имеют не один, а два контура охлаждения – передний с испарителем в передней части салона в торпедо, и задний контур с испарителем, расположенным в задней части автомобиля. Алюминиевые трубопроводы к заднему испарителю прокладываются открыто по днищу автомобиля, ничем не защищаются, подвергаются сильному пескоструйному воздействию и коррозии, вследствие чего стремительно разрушаются.

Технический центр «ТЕРРА МОБИЛЕ» предлагает три варианта ремонта заднего контура:

1. Магистрали заднего контура отсекаются и запаиваются, в результате чего восстанавливается герметичность и, соответственно, работоспособность системы. Такой вариант обладает двумя плюсами – низкая цена и скорость ремонта, и одним большим минусом – задний контур навсегда исключается из общей системы кондиционирования салона.
2. После обнаружения одного или нескольких мест утечки в трубопроводах выполняется локальный ремонт или замена участка. Поскольку трубопровод расположен под днищем целиком и полностью, а равно целиком и полностью поддается воздействию агрессивной внешней среды, нет никакой гарантии, и наш многолетний опыт подтверждает это, что через некоторое время после ремонта не появится очередной дефект и необходимость дорогостоящего ремонта уже на другом участке магистрали.
3. Самый дорогой, но самый надежный – полная замена алюминиевых магистралей на гибкие трубопроводы. Гарантия надежности и долговечности.

Выбор за Вами.